{"id":1520,"date":"2024-04-25T14:21:26","date_gmt":"2024-04-25T12:21:26","guid":{"rendered":"https:\/\/lr-fahrzeugbau.de\/?post_type=blockslider&p=1520"},"modified":"2024-05-08T15:17:40","modified_gmt":"2024-05-08T13:17:40","slug":"historie","status":"publish","type":"blockslider","link":"https:\/\/lr-fahrzeugbau.de\/en\/block-slider\/historie\/","title":{"rendered":"Our History"},"content":{"rendered":"
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Die Vorgeschichte …<\/h3>\n\n\n\n
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Friedrich Peter Lorenz baut schon kurz nach Kriegsende VW-K\u00fcbelwagen zu Rennboliden um. Zum Beispiel f\u00fcr den legend\u00e4ren Huschke von Hanstein. 1955 wird Lorenz Jungingenieur bei Ford. Schon 1958 bekommt er den Auftrag, eine Prototypenabteilung f\u00fcr Ford aufzubauen. Im Jahr 1970 hat seine Abteilung 450 Mitarbeiter. Danach wird er bei Bremsen-Hersteller Teves als General Operation Manager bis 1977.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Wie es begann \u2026<\/h3>\n\n\n\n
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Friedrich Peter Lorenz macht sich selbstst\u00e4ndig und baut zun\u00e4chst Cobra-Repliken, schneidert dann in Eigenregie Ferrari 308, Testarossa und Mercedes 500 SEC zum Cabrio um.<\/p>\n\n\n\n

Mitte der 80er Jahre will Mode-Papst Heiner Rankl (Etienne Aigner) einen 500er SEL von Lorenz zum Cabrio umgebaut haben und ist von den Pl\u00e4nen des Peter Lorenz einen eigenen Supersportwagen zu bauen begeistert.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Vor \u00fcber 40 Jahren …<\/h3>\n\n\n\n
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Friedrich Peter Lorenz und Heiner H. Rankl gr\u00fcndeten 1984 das Unternehmen Lorenz & Rankl Fahrzeugbau in Wolfratshausen und begannen mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Lorenz & Rankl.<\/p>\n\n\n\n

Von 1984 bis 1992 war Lorenz & Rankl (LR) Fahrzeugbau ein Fahrzeughersteller. Die Modelle Silver Falcon der Serie I + II und L+R Cobra \u2013 Sportwagen der Superlative \u2013 wurden international vermarktet.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Wie ging es weiter …<\/h3>\n\n\n\n
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Seit 1987 bis heute ist LR Fahrzeugbau auf Serienfertigungen, Exponate und Fahrzeugumbauten spezialisiert. Innovation stand einst wie heute im Visier. Zu nennen ist der Aufbau vom BMW E30 Elektro und die Uni 1 Concept Car \u2013 Elektromobilit\u00e4t schon vor 38 Jahren. <\/p>\n\n\n\n

Im Design gefolgt vom Audi Avus quattro \u2013 ein zeitloses Design bis heute.\u00a0 Audi 100 Avant lang \u2013 eine Statik die Begeisterung hervorrief (oben). Aber auch die ersten Fahrzeuge des Audi TT, R8 Spider, R8 Cabrio und A8 \u2013 internationale Erfolgsmodelle.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Ausblick<\/h3>\n\n\n\n
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Wir wissen, dass Spitzentechnologie eine direkte Kommunikation zum Markt braucht. Unser Ansatz ist pers\u00f6nlich und professionell. Das macht uns wettbewerbsf\u00e4hig.<\/p>\n\n\n\n

Uns interessiert stets die beste und innovativste L\u00f6sung. Dadurch sind wir f\u00fcr unsere Kunden attraktiv. Wir kommunizieren ehrlich und direkt. Mit Herzblut arbeiten wir an unseren Projekten.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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